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  新华社上海2月28日电(记者王立彬)我国自主设计建造的调查船海洋地质八号、海洋地质九号28日下水。代表我国调查船舶设计制造最高水平的两艘船“蛟龙入海”,标志着我国海洋地质综合调查能力跻身世界前列。

  中国地质调查局局长钟自然说,目前我国已经形成以海洋六号为核心,由6艘海洋地质调查船组成的船舶体系,形成涵盖水面、水下及深海的探测技术装备体系。海洋地质八号、海洋地质九号提前1年顺利下水,将有效弥补中国地质调查局船舶年龄过长、性能单一的不足。这两艘调查船坚持自主设计和建造,践行大国工匠精神,紧扣海洋地质调查重大需求,瞄准国际海洋勘探制高点,实现了调查船设计建造与固定翼飞机改装功能优化提升有效衔接。

  据介绍,海洋地质八号总吨6785吨,最大航速大于15节,自持力45天,续航力16000海里,适用于全球海域,冰区加强B级。这也是世界第一艘六缆高精度短道距地震电缆三维物探船,使我国站上国际海洋勘探领域的制高点。海洋地质九号总吨4350吨,最大航速大于15节,自持力60天,续航力为10000海里,适用于全球海域,冰区加强B级。该船配置国际最尖端(水深2500米,钻进160米)中深水钻探系统。这两艘船代表了我国调查船舶设计制造最高水平。

  目前,海洋调查船整体水平已成为一个国家科技实力的重要象征。推进海洋地质调查装备建设,提高我国海洋地质调查船整体研发和装备配套实力,对完善我国船舶体系、合理利用海洋资源、促进蓝色经济发展、维护海洋权益、建设海洋强国具有重要的现实意义。中国地质调查局副局长李金发说,海洋地质八号和海洋地质九号顺利出坞,标志着我国海洋地质综合调查能力跻身世界前列。

  据介绍,这两艘船下水后,将进入舾装和设备海试阶段。海洋地质十号计划在5月初下水,预计今年10月底,三艘调查船可实现入列使用。这将大幅提升我国海洋基础地质调查与海洋油气、天然气水合物等矿产资源调查以及实施“深海战略”的能力。 分享

责任编辑:大王
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